blog:)stanis.ru | блог без рекламы

Футуристический Ford Unitron был создан для изучения возможного выхода автопроизводителя из Дирборна на рынок транспортных средств для отдыха.

Сообщается, что Unitron появился на свет, когда руководитель Ford предложил вице-президенту по стилю Джорджу Уокеру, что автопроизводитель из Дирборна должен обратить внимание на расширяющийся рынок транспортных средств для отдыха. Уокер отправил идею в Corporate Advanced Studio, где ее поручили молодому дизайнеру-выпускнику по имени Дин Бек, чьи последующие заслуги включали вклад в Mercury Cougar 1967 года и Ford Taurus 1986 года.

Бек разработал целую серию визуализаций, показывающих, что Unitron может служить платформой для транспортного средства для отдыха с несколькими вариантами раздвижных палаток или как мобильный офис руководителя, коммерческий фургон или пикап с кабиной вперед. Версия двойного назначения RV/мобильный офис перешла на полноразмерную глиняную стадию в конце 1960 года, за которой последовал стекловолоконный студийный планер к августу 1961 года. Бек представлял себе Unitron как автомобиль с задним расположением двигателя, хотя пригодная для дорог трансмиссия так и не была установлена.

На наш взгляд, дизайн Бека для Unitron чистый и оригинальный, в отличие от любого продукта Dearborn до или после, за исключением гигантских задних фонарей в форме пирога, характерной черты Ford того периода. Но для нас самая убедительная визуальная особенность автомобиля — его низкая, низкая высота, всего 56 дюймов — делает его в конечном итоге непрактичным для предполагаемого использования в качестве кемпера или мобильного офиса. Проект Unitron так и не вышел за рамки этапа студии дизайна, что, возможно, и к лучшему. Несмотря на некоторые достойные усилия (включая GMC Motor Home, который мы здесь показали ), детройтская тройка так и не преуспела в розничном бизнесе автодомов.