Военный быт. Чечня, 26 марта 2000 года.

Ананасы завезли! Москва,1971

Осенью прошлого года мне посчастливилось познакомиться с необыкновенной девушкой. Она была невероятно красива, умна. Мы с ней быстро подружились. Нам легко было разговаривать на различные темы, время с ней пролетало незаметно. Мы с ней часто страстно обнимались, только дальше дела не продвигались. Она сразу сказала, что до свадьбы ничего серьезного не будет, поэтому не нужно было делать даже попыток. К сожалению, такие отношения долго не продлились. Для меня расставание с ней было сложным, и я долго не мог забыть ее.

Только в марте эта милейшая девушка снова ворвалась в мою жизнь. Сначала поступил звонок на телефон, потом это красивейшее создание ворвалась в мой дом. При этом она срывала с себя одежду и постоянно твердила, что уже все состоялось. Я не сразу сообразил, что именно произошло. Оказалось, она просто вышла замуж, и теперь она может много себе позволить. Для меня это стало настоящим шоком, так как я не ожидал такого разворота событий. Но это не помешало мне отлично провести время.

Ничего не имею против пидорасов, но пусть они сидят у себя в правительстве и не высовываются.

Чем отличаются пионер от еврея?
Пионеры возвращаются из своих лагерей

девушка шлёт мне анекдоты, а я ей шлю ха

Сильвио,

Pontiac Firebird 1970

Консолидэйтед B-24 «Либерейтор» (англ. Consolidated B-24 Liberator) — американский тяжёлый бомбардировщик времён Второй мировой войны, разработанный фирмой Consolidated Aircraft Corporation. 30 марта 1939 года был заключён контракт с Армией США. Опытный образец совершил первый полёт 29 декабря 1939 года.

Бомбардировщик активно использовался на европейском театре военных действий Второй мировой войны.

Обычный по конструкции фюзеляж имел высоту, позволявшую оборудовать бомбовый отсек с вертикальной укладкой до 3629 кг бомб. Во время нанесения бомбового удара при открытии люков створки по роликовым направляющим втягивались внутрь фюзеляжа. Такая конструкция имела меньшее лобовое сопротивление по сравнению с обычными бомболюками. Самолёт имел трёхопорное убирающееся шасси с носовой стойкой, а силовая установка включала четыре двигателя Пратт-Уитни R-1830-33 Твин Восп (Pratt & Whitney R-1830-33 Twin Wasp).